【内容摘要】随着我国城市化水平的提高，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段以提高城市道路交通管理水平。道路交通信号控制机作为城市交通信号控制系统的重要组成部分，在城市交通管理中发挥着重要的作用。然而由于我国道路交通信号控制机市场还不够规范，这就造成了一定的产品质量问题，对城市交叉路口的交通安全造成极大隐患。本文对该产品在实际使用中存在的质量问题及原因做出了分析，并提出了解决措施，以供产品生产企业及使用单位参考。 
    一、前言 
    随着我国道路交通的快速发展、城市化水平不断提高以及城市规模的不断扩大，交通管理工作对道路交通控制技术的依赖和对道路交通信号机（以下简称信号机）产品的需求呈日益扩大的趋势。特别是近年来，随着畅通工程的深入实施，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段提高城市道路交通管理水平，加大对各种道路交通基础设施和重要的道路交通管理设备的投入，我国信号机制造业因此面临了良好的市场机遇，得到了迅速的发展。 
    信号机是控制交叉路口交通信号的重要设备，它是交通信号控制的重要组成部分，各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现。目前在我国的大、中型城市交通管理中，已经普遍使用了信号机对交叉路口交通信号进行单点、干线或区域控制。信号机的技术水平、可靠性直接关系到它在道路交通信号控制及信号控制系统中所发挥作用的大小，从而对城市道路交通管理的科学性、有效性产生最直接的影响。 
    据不完全统计、我国目前信号机生产企业约有50余家，主要分布在北京、上海、江苏、浙江、江西、广东、山东、河南、安徽等省（市），产品类型主要为多时段定时式、感应式、集中协调式。 
    二、行业整体水平 
    自上世纪70年代我国自行研制开发信号机起，几十余年的时间，国内信号机质量水平有了明显的提高。特别是在公共安全行业标准GA47-2002《道路交通信号控制机》实施后，国内各企业在研发、生产时认真贯彻标准，提高了质量意识，加强了质量管理，并且能够产生集中协调式信号机的企业明显增加，从整体上看，我国信号机产品制造和研发水平及信号机的技术水平得到了明显提高。 
    但是，从整个行业现状来看，企业规模普遍较小，科研、开发、创新能力不强，产品多以多时段定时式信号机为主流，能开发生产系统协调式信号机的企业还不是很多。另外还有不少城市使用的信号机是由当地交通管理部门自行研制的，结构简单、功能单一。2003年第3季度公安部交通安全产品质量监督检测中心对国内企业生产的信号机进行了国家质量监督抽查，产品抽样合格率仅为36.4%，基本上反映了国内信号机质量水平。同时也让我们清醒地看到，我国信号机总体水平与国外信号机还有一定差距。
  【内容摘要】随着我国城市化水平的提高，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段以提高城市道路交通管理水平。道路交通信号控制机作为城市交通信号控制系统的重要组成部分，在城市交通管理中发挥着重要的作用。然而由于我国道路交通信号控制机市场还不够规范，这就造成了一定的产品质量问题，对城市交叉路口的交通安全造成极大隐患。本文对该产品在实际使用中存在的质量问题及原因做出了分析，并提出了解决措施，以供产品生产企业及使用单位参考。 
    一、前言 
    随着我国道路交通的快速发展、城市化水平不断提高以及城市规模的不断扩大，交通管理工作对道路交通控制技术的依赖和对道路交通信号机（以下简称信号机）产品的需求呈日益扩大的趋势。特别是近年来，随着畅通工程的深入实施，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段提高城市道路交通管理水平，加大对各种道路交通基础设施和重要的道路交通管理设备的投入，我国信号机制造业因此面临了良好的市场机遇，得到了迅速的发展。 
    信号机是控制交叉路口交通信号的重要设备，它是交通信号控制的重要组成部分，各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现。目前在我国的大、中型城市交通管理中，已经普遍使用了信号机对交叉路口交通信号进行单点、干线或区域控制。信号机的技术水平、可靠性直接关系到它在道路交通信号控制及信号控制系统中所发挥作用的大小，从而对城市道路交通管理的科学性、有效性产生最直接的影响。 
    据不完全统计、我国目前信号机生产企业约有50余家，主要分布在北京、上海、江苏、浙江、江西、广东、山东、河南、安徽等省（市），产品类型主要为多时段定时式、感应式、集中协调式。 
    二、行业整体水平 
    自上世纪70年代我国自行研制开发信号机起，几十余年的时间，国内信号机质量水平有了明显的提高。特别是在公共安全行业标准GA47-2002《道路交通信号控制机》实施后，国内各企业在研发、生产时认真贯彻标准，提高了质量意识，加强了质量管理，并且能够产生集中协调式信号机的企业明显增加，从整体上看，我国信号机产品制造和研发水平及信号机的技术水平得到了明显提高。 
    但是，从整个行业现状来看，企业规模普遍较小，科研、开发、创新能力不强，产品多以多时段定时式信号机为主流，能开发生产系统协调式信号机的企业还不是很多。另外还有不少城市使用的信号机是由当地交通管理部门自行研制的，结构简单、功能单一。2003年第3季度公安部交通安全产品质量监督检测中心对国内企业生产的信号机进行了国家质量监督抽查，产品抽样合格率仅为36.4%，基本上反映了国内信号机质量水平。同时也让我们清醒地看到，我国信号机总体水平与国外信号机还有一定差距。
  【内容摘要】随着我国城市化水平的提高，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段以提高城市道路交通管理水平。道路交通信号控制机作为城市交通信号控制系统的重要组成部分，在城市交通管理中发挥着重要的作用。然而由于我国道路交通信号控制机市场还不够规范，这就造成了一定的产品质量问题，对城市交叉路口的交通安全造成极大隐患。本文对该产品在实际使用中存在的质量问题及原因做出了分析，并提出了解决措施，以供产品生产企业及使用单位参考。 
    一、前言 
    随着我国道路交通的快速发展、城市化水平不断提高以及城市规模的不断扩大，交通管理工作对道路交通控制技术的依赖和对道路交通信号机（以下简称信号机）产品的需求呈日益扩大的趋势。特别是近年来，随着畅通工程的深入实施，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段提高城市道路交通管理水平，加大对各种道路交通基础设施和重要的道路交通管理设备的投入，我国信号机制造业因此面临了良好的市场机遇，得到了迅速的发展。 
    信号机是控制交叉路口交通信号的重要设备，它是交通信号控制的重要组成部分，各种交通控制方案，最终都要由信号机来实现。目前在我国的大、中型城市交通管理中，已经普遍使用了信号机对交叉路口交通信号进行单点、干线或区域控制。信号机的技术水平、可靠性直接关系到它在道路交通信号控制及信号控制系统中所发挥作用的大小，从而对城市道路交通管理的科学性、有效性产生最直接的影响。 
    据不完全统计、我国目前信号机生产企业约有50余家，主要分布在北京、上海、江苏、浙江、江西、广东、山东、河南、安徽等省（市），产品类型主要为多时段定时式、感应式、集中协调式。 
    二、行业整体水平 
    自上世纪70年代我国自行研制开发信号机起，几十余年的时间，国内信号机质量水平有了明显的提高。特别是在公共安全行业标准GA47-2002《道路交通信号控制机》实施后，国内各企业在研发、生产时认真贯彻标准，提高了质量意识，加强了质量管理，并且能够产生集中协调式信号机的企业明显增加，从整体上看，我国信号机产品制造和研发水平及信号机的技术水平得到了明显提高。 
    但是，从整个行业现状来看，企业规模普遍较小，科研、开发、创新能力不强，产品多以多时段定时式信号机为主流，能开发生产系统协调式信号机的企业还不是很多。另外还有不少城市使用的信号机是由当地交通管理部门自行研制的，结构简单、功能单一。2003年第3季度公安部交通安全产品质量监督检测中心对国内企业生产的信号机进行了国家质量监督抽查，产品抽样合格率仅为36.4%，基本上反映了国内信号机质量水平。同时也让我们清醒地看到，我国信号机总体水平与国外信号机还有一定差距。